Určite to poznáte... Pekné slnečné popoludnie, tešíte sa domov, na chrbte ťažký ruksak, váš vlak má prísť o pár minút. V tom sa ozve znelka staničného rozhlasu a stará-známa hláška: [i]"Upozorňujeme cestujúcich, že R 612 Váh s pravidelným príchodom 18 hodín 45 minút bude meškať asi 60 minút."[/i]. Samozrejme, stať sa môže kadečo. Ale je normálne, aby meškal taký počet vlakov a aby meškania mali také horibilné hodnoty? Tento článok som sa rozhodol napísať po niekoľko týždňov trvajúcich a neustále sa opakujúcich meškaniach, ktoré podľa môjho názoru z časti vznikli len neschopnosťou poniektorých ľudí na železnici. Jeho cieľom nie je odhovárať od cestovania vlakom, iba poukázať na niekoľko nedostatkov, ktoré treba riešiť. Železnica sa laikovi - cestujúcemu obvykle po cestách môže zdať ako vynikajúci spôsob prepravy - veď vlaky jazdia po koľajniciach, kde je riziko zrážky takmer nulové, žiadne dopravné zápchy, neohľaduplní vodiči, rozbité cesty. Jazda by mala teda ubiehať bez problémov. Na druhej strane sú tu však iné vplyvy, ktoré môžu priebeh cesty spomaliť (alebo na dlhé minúty až hodiny zastaviť). Zhrňme si to teda postupne, do niekoľkých bodov: [b][color=000099]1. V čom nás vozia:[/color][/b] Vozne Železničnej spoločnosti už majú poväčšinou časy svojej najväčšej slávy za sebou. Smolou je, že aj na vlakoch vyššej kategórie (najmä na rýchlikoch a zrýchlených vlakoch) sa pomerne často vyskytujú staručké vozne, ktoré už mali dávno niekde odpočívať (alebo aspoň podstúpiť poriadnu rekonštrukciu). No aby som niekomu nekrivdil, treba podotknúť, že ZSSK nasadzuje čoraz častejšie nové a rekonštruované vozne, no ich počet je stále nedostačujúci, no aspoň že sa tak deje. A tak sa sem-tam stane, že sa niečo zablokuje, zapáli, zasekne alebo inak pokazí a vozeň musia z vlaku "vyťahovať" v niektorej najbližšej stanici. To, či vyslobodzovanie jedného vozňa musí trvať v niektorých prípadoch aj cez hodinu, nechám radšej na posúdenie iným. [img]http://www.railpage.net/uploads/files/meskania1.jpg[/img][b][size=x-small][color=000099]Poruchy rušňov na našich tratiach nie sú ničím výnimočným.[/color][/size][/b] [b][color=000099]2. Čo naše vlaky ťahá:[/color][/b] Na pohľad možno pekné, ale už vyše 30-ročné lokomotívy asi tiež nebudú môcť ťahať EC, IC vlaky a rýchliky (ako by si niektorí priali) večne. Vysoká poruchovosť vozového parku ZSSK spôsobuje často meškania rádovo v desiatkach až stovkách minút. Flexibilita pri zháňaní "náhradného" rušňa je v niektorých prípadoch naozaj strašná... [img]http://www.railpage.net/uploads/files/meskania2.jpg[/img][b][size=x-small][color=000099]Staručká (ale spoľahlivejšia ako novšie kolegyne) Bobina na osobnom vlaku.[/color][/size][/b] [b][color=000099]3. Samovraždy - fenomén železníc:[/color][/b] Niektorí ľudia riešia svoje osobné problémy naozaj "originálnym" spôsobom - skokom pod vlak. To, či je to správne východisko naozaj rozoberať nebudem, no na škodu cestujúcich je, že takto "poznačený" vlak musí stáť niekde na trati koľkokrát aj dlhé hodiny. Možno by pomohlo, ak by bolo možné takýto vlak stiahnuť do najbližšej stanice a cestujúcim časom poskytnúť náhradnú súpravu. [img]http://www.railpage.net/uploads/files/meskania3.jpg[/img][b][size=x-small][color=000099]Rýchlik strhol trolej a tak musela cestujúcich vyťahovať z problémov "cargácka" Rakaňa.[/color][/size][/b] [b][color=000099]4. Neprispôsobiví cestujúci:[/color][/b] Vlaky občas (aspoň podľa môjho názoru) doslova lákajú rôzne indivíduá, ktoré by napríklad do autobusu len ťažko pustili. Vo vlakoch možno nájsť skupinky mladíkov pod vplyvom, pred víkendami vytešujúcich sa študentov vracajúcich sa z vysokých škôl ("správanie" budúcich inžinierov, lekárov, právnikov, ... len spôsobuje úžas v očiach ostatných...), futbalových fanúšikov, prípadne vyznávačov rôznych kontroverzných hudobných (a životných) štýlov, ktorí doslova vyhľadávajú konflikty s každým kto je "na rane". [img]http://www.railpage.net/uploads/files/meskania4.jpg[/img][b][size=x-small][color=000099]Poškodené trolejové vedenie musí byť rýchlo opravené - trolejári na ceste.[/color][/size][/b] [b][color=000099]5. Ďalšia častá hláška - chyba na strane ŽSR:[/color][/b] O tom, že väčšina cestujúcej verejnosti stále nevidí nijaký rozdiel medzi ŽSR a ZSSK, oznam, že "chyba je spôsobená ŽSR" je v našich vlakoch častý. Potrhané troleje, neustále výluky, poškodené trate, pokazené priecestia, popadané stromy a iné prekážky sú taktiež častou príčinou meškaní. Pri mnohých možno banalitách povestná "promptnosť" zamestnancov spôsobuje dlhé čakania cestujúcich na staniciach. [img]http://www.railpage.net/uploads/files/meskania5.jpg[/img][b][size=x-small][color=000099]Stanica Martin - rozhodnutie medzi vlakom a autobusom sa dá urobiť do poslednej chvíle.[/color][/size][/b] Iste, nie vždy môže za meškanie na železnici ZSSK alebo ŽSR a v mnohých prípadoch je trpezlivosť cestujúcich určite nutná. Nechcem žiadnym spôsobom odsudzovať zamestnancov týchto firiem, no nešlo by to niekedy vyriešiť rýchlejšie? Alebo aspoň tým chudákom vo vlaku oznámiť, čo sa deje, koľko budeme kde stáť a kedy bude vlak v cieľovej stanici? Prečo sú niektorí sprievodcovia okamžite drzí a neslušní, skúpi na slovo, hoci za toto sú platení? Prečo Železničná polícia neasistuje vo vlakoch, kde sa dá predpokladať zvýšený počet rôznych asociálov a neprispôsobivých pasažierov? Občas by možno pomohlo, keby bola aspoň nejaká ochota pri vracaní časti cestovného pri meškaní spôsobenom na strane ZSSK. Väčšinou sa však pri pohľade na odvrkujúcu pokladníčku, prípadne stále vyhovárajúcich sa pracovníkov cestujúci na to radšej vykašle. Kto cestuje vlakom, si už nejako na tieto otázky odpovie, kto ním necestuje už radšej "presedlal" na dlhšie trasy na auto, autobus alebo najnovšie lietadlo (Bratislava - Košice). ZSSK sa nemôže donekonečna spoliehať na to, že je monopol, ich ceny tiež nie sú nijako "ľudové" a o kvalite vlakov by sme mali tiež radšej pomlčať. Navyše, pri autobusovej doprave (aj keď pri deficite pohodlia), takéto horibilné meškania nie sú až také časté. A pokiaľ sa nezrýchli koridorizácia, pre vlaky na Slovensku sa len ťažko zvýši ich konkurencieschopnosť. Cesta rýchlikom z Košíc do Bratislavy trvá 6 a pol hodiny, autobusom je to zhruba rovnako (pri niektorých dopravcoch aj o hodinu menej), lietadlom to trvá (aj s celým odbavením cestujúceho) do 3 hodín. Preto si nabudúce pri dlhšej ceste radšej dvakrát premyslím, či neopustím obľúbené vlaky... Síce nerád, ale aspoň s vedomím, že budem možno niekde aj načas. Ak máte aj vy podobné skúsenosti, prípadne nejaké výhrady, budem rád, ak sa vyjadríte dole v diskusií k článku.